Avec le froid qui arrive à grand pas, les moteurs diesel peuvent se montrer récalcitrants. Les démarrages matinaux sont laborieux et certains moteurs refusent même de démarrer. Ce phénomène touche particulièrement les véhicules diesels. En cas de froid extrême, le gazole devient d’avantage visqueux et se fige dans le filtre à carburant. Le problème ne réside pas vraiment dans le gel du gazole, mais dans celui des gouttelettes de condensation présentes au niveau des filtres. En givrant, l’eau bouche ces filtres et fige le gazole. Dans cet article, nous allons voir quelles sont les précautions à prendre pour maintenir votre gazole « au chaud » malgré l’hiver.

Eviter d’exposer votre voiture aux courants d’air

Plusieurs cas de gel de gazole ont été observés. Cela est dû non seulement au froid mais aussi au vent qui l’accentue. En effet, en cas de surexposition de votre voiture à l’extérieur dans des conditions climatiques difficiles, votre carburant pourrait ne pas y résister. En général, on considère que le gazole gèle lorsque les températures atteignent -10°C.

La solution dans ce cas est de faire appel à un garagiste pour tracter votre voiture et vérifier votre filtre à gazole. En prévention, couvrez votre moteur à l’arrêt avec une couverture.

Bien nettoyer votre filtre à gazole

Votre carburant est figé s’il contient des paillettes et présente une couleur jaune citronnade. Si vous constatez ces anomalies, il est conseillé de remplacer tout simplement le filtre. D’autre part, le filtre peut être conservé à condition d’être bien nettoyé pour enlever les particules d’eau susceptibles de figer le carburant.

Si le circuit de carburant est entièrement gelé, nul besoin de changer le filtre, la solution est d’attendre que le liquide dégèle, en réchauffant votre voiture (dans l’atelier du mécanicien, dans un garage) et en ouvrant le capot. Enfin, notez bien que l’ajout d’antigels ou d’antifigeants dans le réservoir est inutile lorsque les températures sont déjà négatives.

Opter pour la carburant « spécial froid »

Pour éviter que votre gazole ne gèle, vous pouvez  faire le plein de carburant « spécial froid » qui est plus adapté aux basses températures. En effet, il est traité pour résister à une température de -20°.

Roulez ! Pour lutter contre le froid

La solution la plus efficace pour éviter le gel du gazole est de rouler tous les jours. Le cas échéant, veillez à bien garer votre voiture dans un lieu protégé et faire régulièrement chauffer le moteur.

En hiver, veillez à toujours effectuer votre contrôle technique en particulier après un gel de gazole. Pour tout contrôle technique à Roanne, n’hésitez pas à faire appel à la Carrosserie Poude. Nous vous assurons un contrôle technique pertinent et efficace.

La bougie est un élément essentiel du véhicule. Elle permet l’inflammation du mélange d’air et de carburant, ce qui permet l’allumage du moteur. On distinguera tout d’abord les bougies d’allumage, présentes sur les voitures essence, des bougies de préchauffage, chez les véhicules diesel.

Dans cet article, toutes les informations sur le fonctionnement et le changement des bougies.

Quelques informations sur les bougies du véhicule

Les bougies d’allumage sont à changer entre 30 000 et 120 000 km. Il est donc préférable de les faire contrôler tous les 30 000 km afin de vérifier qu’elles sont toujours en état de fonctionner. Si les bougies d’allumage sont abimées, le moteur continuera de fonctionner, cependant, la voiture perdra en reprise et le moteur surconsommera.

Ensuite, les bougies de préchauffage, elles, permettent de préchauffer les chambres de combustion. Ainsi, au moment de démarrer, elles permettent au carburant de s’auto-enflammer et de réduire la pollution. On estime la durée de vie des bougies de préchauffage à environ 80 000 km.

Besoin d’entretien des bougies ?

Plusieurs signes peuvent montrer que les bougies nécessitent d’être changées. Tout d’abord, si le véhicule peine à démarrer à froid, il est évident que les bougies commencent à être fatiguées. Si le moteur émet de la fumée inquiétante, ou si les démarrages deviennent de plus en plus difficiles, il se peut que les bougies arrivent en fin de vie.

Il faut également savoir que lors du changement des bougies, il est préférable de se référer aux marques d’origines ou aux références et indices thermiques préconisés par les constructeurs. Vous avez un doute ? Confiez nous votre véhicule !

La Carrosserie Poude se charge de l’entretien de votre voiture à Roanne. Nous soignons la tôlerie, la peinture, les vitrages, mais effectuons également des contrôles et entretiens mécaniques des organes de votre véhicule.

La peinture de la carrosserie est un élément dont il faut prendre soin, comme tous les organes de la voiture. L’été, la peinture voit davantage le soleil, surtout lorsque les températures deviennent très importantes. Alors comment faire pour éviter que la peinture de la carrosserie ne s’abîme avec le soleil ?

Quelques rappels sur la peinture de la carrosserie

Après l’achat d’une voiture neuve, on peut très vite se rendre compte que la peinture perd de son vif et de sa luminosité. A cause des produits ? De substances abrasives ? Pourtant, dans la grande majorité des cas, cela est dus aux conditions climatiques. En effet, en hiver, le vent, la pluie et la grêle peuvent être nocifs dans la mesure où ils transportent des petites particules qui peuvent, avec le frottement, créer des traces sur la carrosserie.

Le soleil, de la même façon, peut être nocif à la peinture de la carrosserie. Lorsque le soleil « tape » sur la carrosserie, le processus de calcination peut alors entrainer des tâches. C’est d’autant plus vrai pour les couleurs faites à partir de pigments organiques (rouges, oranges, jaunes). Si l’on passe au lavage automatique, les produits utilisés (contenant du sel et du chlore) peuvent alors laisser des traces également si le véhicule est exposé au soleil par la suite.

Comment protéger sa carrosserie du soleil ?

Tout d’abord, concernant le nettoyage, il vaut mieux utiliser des produits adaptés et éviter le détergent. Dans la mesure du possible, il vaut mieux toujours éviter de garer sa voiture au soleil et privilégier le garage si l’on en possède un. En ville, privilégier les garages souterrains que les places de parking trop exposées. Enfin, dans le cas où l’on expose son véhicule au soleil, il existe des protections pour diminuer l’effet des rayons UV.

N’oubliez pas qu’en cas de problème de peinture ou de carrosserie, la Carrosserie Poude reste disponible pour toute réparation automobile, à Roanne et aux alentours.

Une voiture neuve ou d’occasion nécessite un soin important au quotidien. Certaines mauvaises habitudes peuvent, sur le long terme, nuire au bon fonctionnement de votre véhicule. La Carrosserie Poude vous propose le TOP 4 des mauvaises habitudes pour éviter d’abimer votre voiture.

Quelles erreurs à éviter pour garder sa voiture en bon état ?

• Faire démarrer son véhicule trop brusquement

Pour commencer, il est déconseillé de faire démarrer sa voiture sans avoir fait chauffer le moteur au préalable. Cela est valable toute l’année, et pas uniquement en hiver. Explications : toutes les pièces du moteur ont besoin d’être lubrifiées pour fonctionner efficacement, tout comme l’huile de boîte de vitesses. Il est donc préférable de le faire fonctionner en douceur. De même, passer doucement les vitesses lors des premiers kilomètres permet de préserver le véhicule.

• Ne pas faire la vidange

La vidange est une étape à effectuer régulièrement. La négliger peut être néfaste pour le véhicule. Il est conseillé de faire la vidange tous les 15 000 km pour un moteur essence, afin de renouveler l’huile qui perd ses propriétés sur le long terme.

• Garder le pied sur l’embrayage

Nous avons tous tendance à garder le pied sur la pédale d’embrayage par exemple en attendant que le feu rouge passe au vert. Ce réflexe constitue cependant une mauvaise habitude qui aura pour conséquence d’abimer la butée et le mécanisme d’embrayage sur le long terme. Mauvaise habitude à perdre donc, pour préserver le mécanisme !

• Garder le pied sur la pédale de frein

De même, en cas de descente, il est fréquent de garder le pied appuyé sur la pédale de frein. Cependant, cette action fait chauffer les plaquettes de frein, ainsi que les disques de frein et le liquide de frein. Cela peut, sur le long terme, abimer le mécanisme et la pédale de frein pourrait ne plus fonctionner du tout. L’alternative à cela : utiliser le frein moteur.

En cas de problème, n’hésitez pas à faire appel à la Carrosserie Philippe Poude pour votre entretien de voiture à Roanne.